產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

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    預浸料是將增強材料事先浸潤樹脂達到半固化的狀態的一種復合材料。預浸料方法依其所使用的預浸增強材料而得名。利用這種工藝制作風機葉片的過程既簡單又方便，可以直接將半固化的預浸料布鋪放在單瓣的葉片模具中，然后加熱以達到完全固化狀態。為了避免富樹脂區的出現和排除存氣空隙，需要預浸料中的樹脂由足夠的溢出量。

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　　FRP結構是指用FRP制成各種基本受力構件所形成的結構；FRP組合結構則是指將FRP與傳統結構材料，主要是混凝土和鋼材，通過受力形式上的組合，共同工作來承受荷載的結構形式。

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 碳纖維加固施工流程：
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    增強塑料船舶用樹脂已經出現了兩極化。聚酯仍然是商船舶的通用材料，而通常由碳纖維增強的環氧樹脂則是高性能船舶的首選。因此，許多制造商忽略了性能和價格適中的第三種樹脂-乙烯基酯樹脂，它們具有其自身的優勢。
    乙烯基酯樹脂的力學性能和價格都處于聚酯和環氧樹脂之間，其主要的優勢之一是，比聚酯具有更好的耐吸水性和耐水解性。膠衣和玻纖/聚酯層壓板之間或膠衣之外的乙烯基酯樹脂層可以防止玻纖船舶船主所擔心的水解滲透起泡現象。船舶制造商或所有者不必使用昂貴的環氧樹來預防這一問題，盡管后者是一種更加有效的防水層。同樣的，乙烯基酯樹脂也可以用在整個層壓板上。

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